Warum willst du ein schnelleres Pferd?

"Wenn ich die Leute gefragt hätte, was sie wollten, hätten sie schnellere Pferde gesagt."

Ein Zitat (nie von Henry Ford gesagt), das immer von einem selbstgefälligen Gesicht begleitet wird, das glaubt, besser als seine Nutzer zu wissen.

Ich denke, es ist ein ausgezeichnetes Zitat.

Aber genau aus dem entgegengesetzten Grund.

Weil es so deutlich zeigt, warum Ford in nur 6 Jahren über 50% Marktanteil verlor, als er von 66% im Jahr 1921 auf 15% im Jahr 1927 stieg.

Ford entwickelte den Prozess zur Herstellung von Autos im Maßstab unter Verwendung (und Optimierung) der zur Zeit verfügbaren Technologie (z. B. der Fertigungsstraße).

Sie konnten die Kosten weiter senken, indem sie das Design fixieren und nur eine Farbe liefern.

"Jeder Kunde kann ein Auto in jeder gewünschten Farbe lackieren lassen, solange es schwarz ist"

Was er während eines Treffens im Jahr 1909 sagte. * 1

Sie gingen von 10.000 im Jahr 1908 hergestellten Fahrzeugen auf fast eine Million im Jahr 1920.

Aber Fords Taubstummen schadeten dem Unternehmen, als GM den Kunden zuhörte und ihnen 1920 ein Auto für jeden Geldbeutel und -zweck gab.

In diesem Essay im Harvard Business Review wird beschrieben, warum es nicht wichtig ist, das beste Produkt zum besten Preis zu haben, sondern das beste Produkt, das den Benutzern entspricht. (Etwas, das Leute, die Apple-Kunden als Schafe bezeichnen, nie richtig verstehen.)

"Als Sloan Anfang der 1920er Jahre die Firma übernahm, war General Motors ein Durcheinander. Sein Gründer William C. Durant hatte das Unternehmen gegründet, indem er mehr als ein Dutzend kleinerer Auto- und Teilehersteller mit wenig offensichtlicher Logik zusammengebastelt hatte. Noch schlimmer ist, dass keines der verschiedenen Produkte des Unternehmens mit dem Modell T von Ford hinsichtlich Preis oder Qualität konkurrieren könnte. Die meisten verloren Geld.
Doch in kaum mehr als einem Jahrzehnt war jede GM-Produktlinie ein Gewinn, und das Unternehmen hatte sich als führender Automobilhersteller der Welt und als größter einzelner Arbeitgeber der Nation etabliert. Darüber hinaus tat Sloan dies durch organisatorische Beherrschung, ohne den großen technischen Durchbruch, den andere GM-Insider für ihre einzige Hoffnung hielten. Ford hat zwar immer noch das beste Auto für das Geld produziert, aber der GM von Sloan hat Ford Motors durch die Produktion der besten Produktlinien für den Markt übertrumpft. “

Der einzige gute Grund, nicht auf Ihren Stamm zu hören, ist, weil Sie vermuten, dass Sie etwas schaffen können, das sie noch mehr lieben werden.

Wenn sich herausstellt, dass dies nicht der Fall ist, verschieben Sie.

Sei nicht stur

Ressourcen:

  1. Henry Ford in Zusammenarbeit mit Samuel Crowther in My Life and Work. 1922. Seite 72

Ursprünglich auf www.younglingfeynman.com veröffentlicht.

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